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ページID：64528更新日：2015年2月27日

久野　知美（くの　ともみ）

アナウンサー・女子鉄 旅行が趣味で、大学時代よりアメリカ・イタリア・韓国・インドネシア・コスタリカなど、様々な国を訪問。 国内旅行は「青春18きっぷ」でおトクに巡る「18キッパー」。 2011年7月、趣味が高じて スカパー！「鉄道チャンネル」局アナウンサーに就任。 鉄道関連のテレビやラジオ、イベントで司会を多数務め、TBS「有吉ジャポン」、テレビ朝日「お願い!ランキングGOLD」ほかゲスト出演も。 現在は、テレビ朝日「スーパーJチャンネル」、BSフジ「ワッチミー！TV×TV」、チバテレ「ホリプレゼンツ 求人任三郎がいく！」、FM NACK5「スギテツのGRAND NACK RAILROAD」 など番組に加え、ロート製薬やネイチャーラボ「TO BE WHITE」ほかCMにも出演中！ 女子鉄として、車両や駅舎をモチーフにした“鉄道ネイル”や、鉄道旅行にマッチするファッション“おしゃ鉄”を提唱。コラム執筆や、単身で海外鉄旅フォトライターとしても活動している。 □久野知美公式ホームページ「Railways Diary」 http://www.tomomi-kuno.com/ □公式blog「Announcer Diary」 http://ameblo.jp/tomomi-kuno/ □公式twitter https://twitter.com/tomomi_kuno

 

大阪育ちの私の、母方の祖父母は東京住まい。

小学生の頃は、夏休みの度に新大阪〜東京間を東海道新幹線で行き来していました。

 

当時の主力車両は、0系•100系、そして鉄仮面の愛称で知られる 新型300系。

どの車両も、私にとって、大好きなおじいちゃん・おばあちゃんのところに連れて行ってくれる“魔法の乗り物”でした。

ホームに足を踏み入れた時の高揚感。車内で食べる 母の手作り弁当、晴れた日に見える 日本一の富士山。

 

祖父母に会いに行くまでの、当時2時間半〜3時間の列車旅は、ワクワクする気持ちと少しの緊張とで、あっという間に過ぎてゆきます。

 

そんな、大阪-東京間の列車旅を、もっともっと 早く近くスムーズにしてくれるのが「夢の“新世代”超特急」こと、リニア中央新幹線です。

 

とはいえ、リニア新幹線が開業するのは2027年！干支をぐるっと一回り。次の未年を待つことになります(ご存知の通り、大阪への延伸は2045年予定です)。

 

そこまで待ちきれない！という、私のような方にオススメなのが、山梨県都留市にある 山梨県立リニア見学センター！

 

実験線では、休館日と日曜日を除いたほぼ毎日、時速500キロの世界を体感できる走行試験が行われています。

 

昨年開館したばかりの「どきどきリニア館」では、超電導の仕組みを学べたり、ミニリニアに乗ることも出来ます。

小さなお子さんにも分かりやすいように、理科の実験の延長で学べるのも嬉しい！

富士急行線に乗りに行くのに併せて、是非是非！大月駅から足を伸ばして欲しいです。

 

さて！

もし リニア中央新幹線が走り出したら、皆さんの上京時の時間の使い方や旅の行程、更には思い出の1ページがどのように変わるのか…！？

 

女性の鉄道ファン＝女子鉄の目線で、妄想全開で“ある鉄道好き一家の上京旅（仮）”をお届けしたいと思います。

 

 

＊＊＊

2045年2月×日(日)

 

■6時00分

今日は初めての家族3人で上京。

旦那さまはまだ眠そうな目をこすりながら

子鉄な息子の荷造りを。

奥さまは、せっせとお弁当を作りながらお洗濯。

 

■7時15分

最寄りの京阪電鉄 寝屋川市駅までは徒歩5分。

日帰り分の荷物だけだから、子連れでも楽々。

いざ準急へ乗り込み京橋駅へ…！と、

親子で大好きな3000系が。

そろそろ引退の話も聞こえて来ているだけに、ラッキー！

 

■7時29分

京橋駅着。

JR環状線＆東海道線に乗り換え、

リニア新幹線の始発駅•新大阪へ！

環状線の323系も、今や30年選手。

小学生の頃からお世話になっているから

乗る度に遠足を思い出すのよね。

 

■7時50分

新大阪駅に到着！

ここから、子鉄の息子は初めてのリニア新幹線。

まずは先頭車両と子鉄の2ショットをパチリ。

L0系 トップナンバーだなんて、今日は物凄くツイてるみたい。

 

■8時00分

いざ出発！

新大阪駅をあとにして、まず目指すは名古屋市ターミナル駅。

列車はどんどん加速。トンネルの合間に見える外の景色が眩しい。

朝ごはんのお弁当は、名古屋に着く前に済ませておかなきゃね。

 

■8時27分

名古屋市ターミナル駅着。一度下車して

東海道新幹線へ乗り換え。

ターミナルからは、近鉄特急しまかぜが見えます。

すっかり中堅となった、貫禄のしまかぜ人気は根強くて

ホームに撮影の人だかりが。息子も大興奮！

 

■8時56分

こだま638号に乗り換えて、目指すは豊橋。

リニア新幹線に比べると、車窓の流れもゆるやか。

鈍行で30分ほど過ごします。

 

■9時50分

豊橋駅からは、飯田線秘境駅号で飯田を目指します。

乗り換え時間がたっぷりあったので、駅散策もバッチリ。

リニア新幹線開業で、豊橋も大きく変わったなぁ。

 

■15時28分

飯田駅着。途中駅に下車しながらたっぷり飯田線を味わえ大満足。

車内で頂いた秘境駅オリジナル弁当が美味しかった！

息子は記念乗車券を大切そうに握り締めてゴキゲン。

 

■15時40分

秘境駅号の終着•飯田駅からは、更に下って

リニア線接続の新駅へ。

ここからは一気に品川駅を目指して、再びリニア新幹線に乗り換えます。

 

■16時25分

品川駅着。乗り換えホームからは、京急線の発車メロディ

くるりの『赤い電車』が聞こえてきます。

品川駅界隈は、再開発が進んでお散歩も楽しい。

今日の晩御飯の買い物は、ここで済ませてしまおう！

 

■17時32分

品川駅からリニア新幹線で、まっすぐ帰宅。

ノンストップダイヤで、新大阪には18時39分着。

お持ち帰りの“リニア新幹線ケーキ”ドライアイスも1個で足りちゃう。

 

ということで、長かったようで短かった

上京鉄旅はおしまい。

結局、今日は飯田線に揺られている時間が

一番長かったのね。笑

 

～往路 総乗車時間（推定）～

京阪本線（寝屋川市駅～京橋駅）　　 14分

JR環状線（京橋駅～大阪駅）　　　　7分

JR東海道本線（大阪駅～新大阪駅）　3分

リニア新幹線（新大阪駅～名古屋市ターミナル駅）　27分

東海道新幹線（名古屋駅～豊橋駅）　　　　　　　　24分

JR飯田線・秘境駅号（豊橋駅～飯田駅）　　5時間38分

JR飯田線（飯田駅～新駅 ※伊那上郷駅・元善光寺間）　 7分

リニア新幹線（新駅～品川駅）45分

 

 

＊＊＊

 

いかがでしたでしょうか？

現在のローカル線が存続していることへの

希望も込めて、綴ってみました。

 

在来線感覚の乗車時間で、

リニア新幹線が使える時代が いよいよやって来ます！

 

幼い頃の思い出の景色が、新しく生まれ変わるのが楽しみです。

 

その頃私は還暦を過ぎ、孫を受け入れる側の

“おばあちゃん”になっているのでしょうけれど。笑

 

（平成27年2月寄稿）  

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