更新日：2014年3月3日

新御坂トンネルと愛宕トンネルの点検結果について

トンネルの概要

トンネル名	供用年月日	延長	天井板	備考
新御坂トンネル	昭和42年4月7日	2,778m	全線に設置	平成16年度、平成20年度に天井板と吊り金具を補修
愛宕トンネル	昭和52年4月1日	785.1m	L=352mに設置	天井板は平成2年度に設置

新御坂トンネル

• 天井板：全13,899枚
  • 600×2,350×ｔ75   4,633枚   58kg／枚
  • 600×2,370×ｔ75   9,266枚   59kg／枚
• 吊り金具：全3,086本（アンカーホ゛ルト2又は4本で固定）全アンカーホ゛ルト6,236本
• 端部固定金具：全2,316箇所（アンカーホ゛ルト2本で固定）全アンカーホ゛ルト4,632本

愛宕トンネル

• 天井板：全1,743枚（600×2,250×t100   80kg／枚）
• 吊り金具：全392本（アンカーホ゛ルト2本で固定）全アンカーホ゛ルト784本
• 端部固定金具：全396箇所（アンカーホ゛ルト2本で固定）全アンカーホ゛ルト792本

参考：中央自動車道・笹子トンネルの状況

上り・下り	完成年度	延長	天井板について
上り線	昭和51年度	4,784m	7,412枚 （5.0×1.2×ｔ0.08   1,160kg/枚） （5.0×1.2×ｔ0.09   1,385kg/枚）
下り線	昭和51年度	4,717m	7,460枚（4.9×1.2×ｔ0.09   1,350kg/枚）

点検状況

国道137号の新御坂トンネルと、県道甲府韮崎線の愛宕トンネルにおいて、12月3日の緊急点検に続き、次のとおり片側交互通行により再点検を実施した。

期間

平成24年12月10日（月曜日）～14日（金曜日）21時～5時

点検体制

• 新御坂：3班体制（約20名/日）
• 愛宕：1班体制（約10名/日）

点検内容

天井板、吊り金具、端部固定金具の全数を目視、打音、触診

（平成24年12月3日の緊急点検では、天井板と吊り金具の全数を目視、状況が分かりにくいものを打音）

点検結果

新御坂トンネル

• 吊り金具定着部の異常（3本/6,236本）
  • アンカーボルト脱落0本
  • アンカーボルトゆるみ3本
• 端部固定金具の異常（160本/4,632本）
  • アンカーボルト脱落112本
  • アンカーボルトゆるみ48本

愛宕トンネル

• 吊り金具定着部の異常（6本/784本）
  • アンカーボルト欠落1本
  • アンカーボルトゆるみ5本
• 端部固定金具の異常（2本/792本）
  • アンカーボルト脱落1本
  • アンカーボルトゆるみ1本

安全性について

新御坂トンネル

• 主要な部材である吊り金具のアンカーボルト3本（0.05％）に異常（ゆるみ）が認められたが、耐荷上の安全は確認された。（脱落は0本）
• 端部固定金具のアンカーボルト160本（3.5％）に異常（脱落、ゆるみ）が認められたが、耐荷上の安全は確認された。
• 端部固定金具のアンカーボルトが脱落した周辺の天井板を含む、全ての箇所で入念な点検を行なったが、吊り金具や端部固定金具、天井板にガタつきや沈みは無く安定していた。
• 以上のことから、直ちに天井板の落下に繋がるものではないと判断している。

 

• 平成24年12月19日までに、吊り金具のアンカーボルト3本と端部固定金具のアンカーボルト160本の応急補修を完了。

愛宕トンネル

• 主要な部材である吊り金具のアンカーボルト6本（0.8％）に異常（欠落、ゆるみ）が認められたが、耐荷上の安全は確認された。
• 端部固定金具のアンカーボルト2本（0.3％）に異常（脱落、ゆるみ）が認められたが、耐荷上の安全は確認された。
• 端部固定金具のアンカーボルトが脱落した周辺の天井板を含む、全ての箇所で入念な点検を行なったが、吊り金具や端部固定金具、天井板にガタつきや沈みは無く安定していた。
• 以上のことから、直ちに天井板の落下に繋がるものではないと判断している。

 

• 平成24年12月15日までに、吊り金具のアンカーボルト6本と端部固定金具のアンカーボルト2本の応急補修を完了。

【参考】耐荷上の安全の確認について

吊り金具と端部固定金具の強度は、天井板等を支えるために必要な強度の数倍あり、今回異常が発見されたアンカーボルトが全て機能しないとしても十分な余裕があることから、安全であると判断した。

今後の対応

• 応急補修を行なった箇所については、恒久的な補修に必要な材料の調達後、平成24年12月22日を目途に補修を行なう。
• 新御坂トンネルと愛宕トンネルについては、当面今回と同様な点検を3ヶ月に1回実施し、その結果に基づき必要な補修を行なう。なお、天井板を支えるアンカーボルトについては、今後計画的に更新していく。
• 両トンネルを含め、県管理の130トンネル全てについて、新たに点検計画を策定し、定期的に点検を実施する。